Новый Audi SQ2 2019: обзор + 11 фото, видео и цены

Четверг, 17 Январь 2019 21:37

Audi SQ2 - это новая модель Q2 мощностью 300 л.с., которых достаточно для разгона с 0 до 100 км/ч за 4,8 секунд при максимальной скорости 250 км/ч. Полный привод quattro и спортивная подвеска S плавно передают мощность на дорогу. Audi SQ2 занимает лидирующие позиции в своем классе по эксплуатации, информационно-развлекательной и вспомогательной системам. В Германии цены на Audi SQ2 начинаются c отметки 44500 евро за базовую комплектацию.

Двигатель нового Audi SQ2

Сердцем любой модели Audi S является двигатель. Установленный в SQ2 двигатель 2.0 TFSI (комбинированный расход топлива 7,0-7,2 на 100 км; комбинированные выбросы CO2 163-159 г/км) находится в пиковой форме. Он выдает 221 кВт (300 л.с.) и постоянный крутящий момент 400 Н*м на оборотах от 2000 до 5200 об/мин. Разработанный инженерами Audi и построенный в Дьере (Венгрия), двигатель превосходит всех конкурентов в этом сегменте. То же самое относится и к производительности спортивного внедорожника: разгон от 0 до 100 км/ч 4,8 секунды, а максимальная скорость 250 км/ч.

TFSI с четырьмя цилиндрами в Audi SQ2 - это высокопроизводительный двигатель объемом 1984 куб. см. В динамическом режиме системы управления Audi drive он откликается еще лучше, с коротким двойным сцеплением, сопровождающим переключение передач S tronic. Двигатель развивает особенно тонкий звук при динамическом вождении. 2,0-литровый двигатель TFSI весит всего около 150 кг, что выгодно не только для общего веса Audi SQ2, но и для распределения нагрузки на ось.

Распределительные валы впускного и выпускного клапанов регулируются для оптимизации наполнения и газообмена. Что касается выхлопной системы, система Valvelift Audi (AVS) регулирует подъем клапана в два этапа в зависимости от потребности. Это снижает потери при промывке в камере сгорания и обеспечивает оптимальный поток выхлопных газов в турбонагнетатель, особенно в диапазоне низких оборотов. Преимуществами этого являются быстрый отклик двигателя и дальнейшее увеличение крутящего момента. Управляемый быстрым и точным электрическим перепускным клапаном, турбонагнетатель развивает максимальный наддув 1,4 бар (относительно) очень динамично. Эта система управления двигателем повышает эффективность и снижает расход топлива при работе под частичной нагрузкой. Эффективность является основным моментом в TFSI 2.0. Два поворотных клапана с электроприводом, объединенные в модуль, регулируют потоки охлаждающей жидкости. Другим важным компонентом системы терморегулирования является выпускной коллектор, встроенный в головку цилиндров. Это помогает двигателю быстро прогреться. При частичной нагрузке система управления двигателем отключает прямой впрыск. Вместо этого топливо впрыскивается косвенно во впускной коллектор, что снижает выбросы вредных частиц.

Тяга, устойчивость и управляемость Audi SQ2

Семиступенчатая коробка передач S tronic с высоким разбросом 8,7 между первой и последней передачами передает мощность 2.0 TFSI. Водитель может управлять коробкой передач с двойным сцеплением в автоматическом режиме D или S, либо переключать передачи самостоятельно. Если динамическая система управления Audi drive select находится в режиме «эффективности», сцепление отключается при движении по накату, позволяя компактному спортивному внедорожнику свободно двигаться. При остаточной скорости 7 км/ч двигатель переключается в режим Star-Stop.

Два сцепления семиступенчатой S tronic находятся в масляной ванне. Небольшой шестеренчатый насос с механическим приводом снабжает их маслом. При повышенном спросе включается второй насос с электроприводом. Эта эффективная подача масла и низкое трение отдельных компонентов обеспечивают высокую эффективность.

Как и во всех моделях Audi S, в SQ2 полноприводная система Quattro является стандартной. Она сочетает в себе высокую тягу и захватывающую управляемость. Её центральным элементом является многодисковая муфта с гидравлическим приводом. Она непрерывно распределяет крутящий момент между осями. Если передние колеса теряют сцепление, многодисковая муфта может передавать до 100 процентов усилия назад всего за несколько миллисекунд.

Электронный контроллер привода quattro обеспечивает максимальное удовольствие от вождения и безопасность. Во время спортивного вождения он может направить крутящий момент на заднюю ось, как только водитель поворачивает рулевое колесо. При ускорении крутящий момент буквально толкает внедорожник в поворот. Система управления quattro обеспечивает точное включение при изменении нагрузки, а также обеспечивает максимальный контроль и надежность при движении по дорожному покрытию с низким коэффициентом трения. Во время быстрой езды привод quattro работает в тесном контакте с избирательным регулированием крутящего момента на колесах, что сглаживает управление с помощью крошечных тормозных вмешательств на внутренних колесах при пониженной нагрузке.

Низкая спортивная подвеска Audi SQ2

Спортивная подвеска S в Audi SQ2 оптимально сочетается с динамической трансмиссией. С более спортивной настройкой, она занижает кузов на 20 миллиметров. Усиление мощности стандартного прогрессивного рулевого управления имеет специфическую характеристику. Его стойка специально приспособлена, чтобы соотношение рулевого управления становилось более прямым при дальнейшем повороте колеса. Это уменьшает необходимый угол поворота рулевого колеса и создает ощущение спортивного вождения. Ловкость улучшается при маневрировании, в городских условиях и в крутых поворотах.

Внешний дизайн Audi SQ2

Основа Audi Q2 - это внедорожник с очень своеобразным характером. Клинообразная архитектура и четкие линии кузова, плоская крыша, многоугольные углубления по бокам и лезвие на передней стойке придают ей замечательный вид. Ауди далее оттачивал внешний дизайн для модели S. Восемь вертикальных двойных стержней делят большую восьмиугольную однорамную решетку. Передний сплиттер соединяет внешние края двух возвышающихся воздухозаборников, чтобы подчеркнуть всю ширину передней части Audi SQ2. Стандартные светодиодные фары и задние светодиодные фонари с динамическими поворотниками показывают характерную стрелку нового поколения.

Поразительные акценты также расставлены по бокам и сзади. Планки в нижней части дверей сильно очерчены, корпуса наружных зеркал имеют блестящую отделку под алюминий. Длинный спойлер на краю крыши обеспечивает достаточную прижимную силу, вставка диффузора вмещает четыре выхлопных трубы. Цветовая палитра экстерьера включает в себя стандартный белый ибис и дополнительные цвета: ара синий, дайтона серый, серебристый, белый ледник, черный миф, квантовый серый и красный танго.

Audi предлагает два пакета для Audi SQ2 в качестве альтернативы стандартному экстерьеру. В пакете Singleframe решетки радиатора и диффузор выполнены в черном глянцевом цвете. Внешний пакет Audi SQ2 также включает черный стиль корпусов зеркал и накладкам выхлопных труб. Спойлер имеет особый контур, а логотипы quattro украшают двери.

С коэффициентом лобового сопротивления 0,34 автомобиль легко скользит по ветру. Уровень шума низкий благодаря оптимизированному по вибрации кузову. Конструкция из горячекатаной стали, которая сочетает в себе чрезвычайную прочность с небольшим весом, образует прочную основу и отвечает за высокую жесткость всего корпуса.

Стандартная система динамического управления Audi drive select позволяет водителю выбирать между профилями: авто, комфорт, динамика, эффективность и индивидуальность. Профили используются для управления характером рулевого управления, семиступенчатой системой S tronic и дополнительными системами. Кнопка позволяет водителю установить электронный контроль стабилизации (ESC) в режим бездорожья. Поддержка удержания доступна в качестве опции.

Ассортимент колес, доступных от Audi и Audi Sport, предлагает на выбор десять дизайнов и размеров. 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами размером 235/45 являются стандартными, 19-дюймовые колеса с шинами размером 235/40 доступны в качестве опции (в стандартной комплектации с внешним пакетом SQ2). Тормозные диски большого размера имеют диаметр 340 мм (13,4 дюйма) спереди и 310 мм (12,2 дюйма) сзади. Они особенно долговечны, а их суппорты - опционально окрашены в красный цвет, а не в черный, и имеют значки S.

Интерьер салона Audi SQ2

Компактный Audi SQ2 имеет внешнюю длину 4210 мм и колесную базу 2594 мм, что позволило инженерам Audi создать просторный салон. Объем багажного отделения составляет от 355 до 1000 литров в зависимости от положения задних спинок. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья, центральный подлокотник спереди, кондиционер, спортивный многофункциональный руль - опционально с подрулевыми рычагами для S tronic и информационная система для водителя с цветным дисплеем.

Дополнительная цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit может заменить информационную систему водителя, управление происходит с помощью кнопок на руле. 12,3-дюймовый дисплей панели предлагает три различных вида отображения информации, в том числе экран, который размещает тахометр спереди и по центру. Дизайн интерьера насыщен прогрессивными линиями экстерьера и включает цвета и материалы, которые призваны в данном случае подчеркнуть спортивные акценты. Обивка потолка, стоек и сидений стандартно выполнена в черном цвете. Декоративная вставка на приборной панели выполнена из матового алюминия. Накладки педалей и подставка для ног выполнены из нержавеющей стали, подсветка дверного порога украшает логотипы Sport S. Циферблаты приборов серые, а иглы белые. Монитор MMI и дисплей в комбинации приборов показывают S-стартовые экраны при включении зажигания.

Сиденья Audi SQ2 стандартно сочетаются с кожей и тканью. Опционально предлагаются кожа / алькантара или тонкая кожа наппа. Акцентирующие полосы, контрастная строчка красного и серого цветов, а также тисненые логотипы S дополняют ассортимент. В дополнение к черному, тонкая кожаная обивка Nappa доступна в двух цветах (черный с красным) и с рисунком ромба. Существует два варианта декоративных вставок: красный анодированный лак и версия с подсветкой, с пакетом окружающего освещения из десяти цветов. Другие варианты дооснащения Audi SQ2 включают вентиляционные отверстия с красными внутренними кольцами и плоскодонное рулевое колесо с подрулевыми лепестками.

Навигация MMI plus и Audi connect

Как и в Audi Q2, информационно-развлекательный диапазон в Audi SQ2 охватывает широкую матрицу. Вверху находится навигация MMI plus с сенсорным управлением MMI. Его меню четко структурированы, а вращающаяся кнопка на центральной консоли туннеля включает в себя сенсорную панель, которая обеспечивает прокрутку и масштабирование несколькими пальцами. Голосовое управление и поиск MMI быстрые и надежные. Обычно достаточно нескольких букв или слов, чтобы получить желаемый результат. MMI Navigation Plus имеет 8,3-дюймовый дисплей, а модуль передачи данных поддерживает беспроводной стандарт LTE и включает в себя точку доступа Wi-Fi для мобильных устройств пассажиров.

MMI Navigation Plus также включает в себя пакет Audi connect (дополнительно с навигацией MMI). SIM-карта, постоянно установленная в автомобиле, Audi connect SIM, предоставляет на борту многочисленные онлайн-сервисы, включая информацию о дорожном движении в Интернете, навигацию с помощью Google Earth, информацию о путешествиях и парковке, а также доступ к Twitter и электронной почте. Бесплатное приложение myAudi соединяет смартфон владельца с автомобилем. Он включает такие функции, как потоковая передача мультимедиа онлайн и передача календаря в MMI.

В информационно-развлекательную линейку Audi SQ2 входят такие компоненты, как Audi Smartphone Interface, который интегрирует мобильные телефоны iOS и Android с их средами Apple CarPlay и Android Auto в систему MMI. Звуковая система Bang & Olufsen с усилителем мощностью 705 Вт и 14 динамиками, а также накладками из анодированного алюминия, которые обрамляют сабвуферы.

Внутренний пакет SQ2 объединяет три функции: вентиляционные отверстия с красными кольцами, двухцветные сиденья из высококачественной кожи наппа и пакет внешнего освещения с подсветкой. Есть также специальные коврики и отделка клавиш с логотипом SQ2.

Системы помощи водителю Audi SQ2

Системы помощи водителю для Audi SQ2 относятся к классу полного размера. Audi pre Sense Front является стандартным и использует радар для распознавания опасных ситуаций, которые могут возникнуть при переходе пешеходов или других транспортных средств перед автомобилем. Система предупреждает водителя акустически и визуально, а также при необходимости запускает экстренное торможение. Это может помочь избежать или уменьшить серьезность столкновения.

В пакет Assist входят самые популярные дополнительные системы, в том числе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и система Traffic Jim Assist, в которой помимо радиолокационного датчика также используется передняя камера. На скоростях до 65 км/ч на хорошо развитых дорогах он может помочь с рулевым управлением, ускорением и торможением.

Audi Active Lane Assist помогает водителю оставаться в полосе движения. Опциональная система помощи при парковке может автоматически направлять компактный спортивный внедорожник на параллельные или перпендикулярные парковочные места. Поперечная помощь при движении сзади вступает в игру, когда водитель хочет свернуть с перпендикулярного места для парковки. Другая вспомогательная функция - боковая помощь Audi. Вместе с радарным датчиком он отображает визуальное предупреждение в соответствующем наружном зеркале, чтобы предупредить водителя о потенциальной опасности при смене полосы движения.