- Оригинальные запчасти в наличии.
Ремень газораспределительного механизма передает мощность от коленчатого к распределительному валу, заставляя клапаны двигателя открываться и закрываться. В результате топливно-воздушная смесь поступает в камеру сгорания, сжигается и приводит в движение поршни. Ремень контролируется натяжителем, чтобы не было пропуска зубьев, также часто он управляет водяным насосом.
Несмотря на то, что оригинальные ремни на фольксваген производятся из высококачественных устойчивых к нагрузкам материалов, они требуют периодической замены, поскольку резина со временем растягивается, а также высыхает и трескается.
Автопроизводитель рекомендует проводить замену ремня ГРМ на фольксваген каждые 120000 километров, но практика показывает, что менять ремень стоит не реже чем каждые 90000 км. Мы рекомендуем при техническом обслуживании проверять состояние ремня ГРМ, заменить ремень при обнаружении провисания или механического повреждения.
Разрыв старого или сильно изношенного ремня может вызвать внутреннее повреждение ДВС. Признаками чрезмерного износа является потеря мощности, пропуски зажигания, снижение экономии топлива, заметная вибрация мотора. При появлении симптомов неисправности необходимо посетить сервис для своевременного осмотра и замены ремня ГРМ на фольксваген.
Замена ремня ГРМ на Volkswagen включает снятие верхнего и нижнего кожуха приводного ремня, натяжителя, самого зубчатого ремня и ременного шкива. Также может потребоваться снятие крепления двигателя, вентиляторов охлаждения, радиатора и другие частей, в зависимости от расположения мотора. Сложность замены ремня ГРМ заключается в том, что зубчатые и направляющие колеса должны быть выровнены, а приводной ремень правильно натянут.